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e-olos Urbis : Micrositing Computacional de Aprovechamientos Eólicos en la Ciudad de Montevideo

Código del proyecto
FSE_1_2011_1_6015
Fecha de inicio
2012/11/01
Beneficiario
Gabriel Usera Velasco : Facultad de Ingeniería
Duración
24
Año de convocatoria
2011
Departamento
Montevideo

Resumen publicable

Se creará «e-olos urbis», una herramienta computacional para la realización de estudios preliminares de micrositing en aprovechamientos eólicos en la ciudad de Montevideo, la cual podrá operar como una herramienta autónoma o bien como un servicio web ofrecido online junto con la capacidad de cómputo requerida.

Su diseño y funcionamiento articulará tres componentes claves : 1) Un modelo digital
de la ciudad de Montevideo creado a partir de imágenes satellitales estereoscópicas de alta resolución (satélite Ikonos). 2) Informacion meteorológica en la forma de series temporales caracterizadas del clima de vientos de la ciudad obtenidas de mediciones y/o del análisis de simulaciones climáticas regionales existentes y 3) El modelo numérico paralelo de flujos turbulentos tridimensionales caffa3d.MBRi complementado con módulos específicos para esta aplicación.

Esta herramienta permitirá realizar estudios detallados del patrón de vientos en interacción con las edificaciones existentes o proyectadas, operando en zonas de la ciudad de 1 km2, con sub regiones focales de alta resolución de 0,1 km2, a partir de los cuales se podrá optimizar la configuración del aprovechamiento eólico proyectado.

Adicionalmente la herramienta proyectada permitirá realizar estudios de micro escala (campo cercano) de dispersión de contaminantes y partículas en entornos urbanos como los producidos, por ejemplo, por la Central Batlle. Así mismo la metodología desarrollada será adaptable para su aplicación a otras urbes y zonas edificadas, constituyendo en si misma un producto tecnológico de valor.

Productos académicos

Artículo

Lopez, B., Narancio, G., Usera, G., Mendina, M., Draper, M., Cataldo, J. (2014). Numerical ABL Wind Tunnel Simulations with Direct Modeling of Roughness Elements through Immersed Boundary Condition Method. Url: https://hdl.handle.net/20.500.12381/3194